交通部要求统一管理打车软件 烟台暂无收编计划
导读: 胶东在线日讯(记者侯嘉伟实习生香)如今,手机打车软件盛行,成为当下最流行也是最方便的打车方式,然而由于缺乏有效的管理,市场上仍不乏一些乱象产生,为此,国家家交通运输部办公厅正式印发了《关于促进手机软件召…
胶东在线日讯(记者 侯嘉伟 实习生 香)如今,手机打车软件盛行,成为当下最流行也是最方便的打车方式,然而由于缺乏有效的管理,市场上仍不乏一些乱象产生,为此,国家家交通运输部办公厅正式印发了《关于促进手机软件召车等出租汽车电召服务有序发展的通知》,(以下简称《通知》)对出租车电召服务实行统一接入管理,着力治理打车乱象。记者致电烟台市运管处,运管处工作人员表示“收编”计划还未提上议程。
《通知》明确提出对出租车电召服务实行统一接入管理,逐步实现各类电召需求信息通过统一的城市出租汽车服务管理信息平台运转、全过程记录和播报,手机软件召车需求信息可在平台运转后推送至驾驶员手机终端播报,另外,明确对手机电召服务信息接入这个平台运转不收取任何费用。
“统一接入管理”一词,在通知征求意见期间,就已经引起社会的广泛关注,一些软件商更是担心为了实现统一接入管理,他们的打车软件会被收编。
但事实并非如此,该通知不但保留服务商手机终端不影响各软件自主调度,而且不强制采用现有平台,积极鼓励支持人工电话召车、手机软件召车、网络约车等各类出租汽车电召服务方式协调发展,保障人民群众享有均等化出行服务。
就此,记者致电烟台市运管处,据工作人员介绍,国家交通运输部印发的通知烟台运管处目前暂未收到,滴滴打车、快的打车两个打车软件,在烟台依然属于企业运营,客运管理处监管。谈及《通知》下发后,烟台运管处将如何监管打车软件,是否会将其纳入统一管理,该工作人员表示“目前还无相关计划。”
但记者获悉,早在今年三月份,市运管处就已经通过出租客运企业负责人例会、驾驶员座谈会进行了专门的规范部署,要求出租车司机在使用打车软件时,严格遵守道安全有关法规,不得在行车中接机或查阅手机信息;在提供预约服务时必须扣表前往,不得拒载,做到安全行车、规范服务。
火车站和机场往往是一个城市中人员最集中,客流量最大的地方,自然也是出租车司机揽客的黄金地带。在打车软件盛行之前,司机们往往喜欢在这里靠活,而现在该软件不仅能让他们找到活,而且可以选择有小费的好活。
出租车司机王师傅告诉记者,现在他们已经很少在机场火车站靠活了,而且有人去这些地方,如果正赶上有新活,会和乘客商量让他们提前下车。这样一来,在火车站和机场等着的出租车会大幅减少,根本不足以应对庞大的客流量。
为此,《通知》明确在机场、火车站等设立统一出租汽车调度服务站或实行排队候客的场所,出租汽车驾驶员应当服从调度指挥,按顺序排队候客,不得通过手机召车软件等方式在排队候客区揽客。此举,正是为了保障火车站和机场的正常运力。
用过打车软件的人一般都会有这样感觉,尤其是嘀嘀打车和快嘀打车,在乘车途中,总能听到司机师傅的手机“嘀”个不停。
“总感觉司机师傅很忙,车上总是嘀嘀嘀响个不停,听得烦,最重要的是师傅边开车还边看手机,尤其是在口时,他们一边低头点击手机,还要看况,根本忙不过来,感觉很,没有安全感。”经常嘀嘀打车的徐女士抱怨道。但司机师傅也有“苦衷”。一位刘师傅这样解释道:他们一方面是想关注实时信息,另外,他们不愿关闭接单系统是怕错过一些不错的预约订单,同时也怕得罪一些经常打车的老顾客。
针对这种情况,《通知》中明确,订单信息今后只能向空车推送,不能影响到正常营运中的车辆。并各地交通运输主管部门对手机软件召车信息服务商及时整改和监督。对整改不力或拒不整改的,可要求出租车企业与驾驶员暂停使用该手机召车软件。
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